疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工 ，现代汽车工会发言人称
，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化
。但疫情发展仍存在诸多不确定因素 ，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初
，还需较长时间。

据外媒欧洲汽车新闻报道，受新冠肺炎疫情影响 ，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产
，包括福特
、日产、雷诺 、西雅特
、大众汽车、法拉利 、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙
、美国三个国家 。此外 ，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公
。

全球疫情加重,车企损失超乎想象,百亿美元瞬间蒸发

汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示
，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算 ，2020年全球汽车产量将同比下滑近40% 。毫无疑问
，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身。

类似事件回顾：2018年1月 ，苹果因iPhone X销量不及预期单日市值蒸发546亿美元；2020年3月
，受全球疫情冲击，市值单日下跌1266亿美元
。每次暴跌后 ，苹果均通过产品创新或服务转型实现估值修复。行业共性挑战：科技企业普遍面临供应链全球化与地缘政治风险的矛盾，需在效率与韧性间寻找平衡点 。

赫兹濒临倒闭,租车行业正被“后浪
”吞噬?

〖壹〗、赫兹濒临倒闭
，租车行业确实面临被“后浪”吞噬的风险
。以下从赫兹的现状 、租车行业面临的挑战
、租车公司前途分析等方面进行详细阐述：赫兹现状疫情冲击严重：受疫情冲击，赫兹租车股价在过往三个月下跌超过70% ，无缘美国政府救助计划
，短期内出行需求无法提振，使其面临破产厄运。

〖贰〗、赫兹破产危机的直接原因：疫情冲击下的现金流断裂客运量锐减导致收入暴跌全球社交隔离措施使航空旅行 、商务出行需求断崖式下跌 ，赫兹高度依赖机场租车业务的模式遭受重创 。数据显示
，其核心的机场租车收入占比超70%，而疫情期间航班数量锐减直接导致客户流失
。

〖叁〗
、美国赫兹公司破产的原因是多方面的 ，新冠疫情是直接导火索
，但背后还隐藏着外部竞争、高杠杆经营模式等深层次原因。具体如下：新冠疫情的直接冲击：赫兹很大程度上依赖航空业，机场租车服务贡献了约三分之二的收入 。疫情期间 ，美国政府推出的限制旅行和居家令
，导致赫兹的收入来源被大幅切断
。

〖肆〗 、尽管Hertz已经申请破产保护，但公司的未来仍然有可能出现转机。赫兹总裁兼首席执行官保罗·斯通表示 ，申请破产是为了保护公司的业务价值，为公司赢得时间建立新的
、更强大的财务基础
，从而成功度过困难时期并更好地定位未来 。

〖伍〗、因为旅行限制和全球经济重挫摧毁了对租车的需求，所以美国租车巨头赫兹全球控股公司在特拉华州申请破产
。赫兹公司在今年3月份便开始裁员以保存现金 ，因遏制新冠病毒的紧急措施导致商务和休闲旅行陷入停滞。赫兹公司在4月29日披露
，它错过了与租车相关的大量租赁付款 。

这家车企还没量产就关闭工厂,耗尽59亿融资后,董事长手机注销!

〖壹〗 、江苏赛麟汽车因债务纠纷工厂关闭，董事长王晓麟被立案侦查且手机注销 ，公司耗尽59亿融资仍未实现量产。 以下是详细情况：工厂关闭与资产查封工厂现状：江苏赛麟汽车位于江苏省如皋市的第一生产车间
，竣工于2018年，占地面积超950亩 ，原本为生产赛麟跑车而建
，但截至近来未能实现量产，且已关闭
。

〖贰〗
、成立三年的拜腾汽车 ，拿下融资总额约84亿元
，也是被外界看好的一家新势力造车企业。拜腾南京工厂在去年9月已基本建设完工，官方称工厂冲压、焊装 、涂装、总装
、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成 ，进入调试阶段 。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产
。

〖叁〗、近日，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车 ”）已进入破产清算阶段
，中国证券报记者实地探访长江汽车总部了解到，厂区里大部分员工都已离职 ，近来只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班
，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单。

〖肆〗 、威马汽车创始人沈晖被传逃往美国，留下巨额债务和欠薪问题 ，近来企业已申请破产重整
，但消息真实性尚未完全确认 。以下为详细分析：沈晖行踪与债务问题行踪成谜：有网络消息称，威马汽车创始人
、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展 ，转机飞往美国
，且在2023年春节后就没有在公司出现过，其家人也迁居到了美国
。

汽车破产企业有哪些

〖壹〗、根据2025-2026年汽车行业动态 ，已明确倒闭/破产的车企及经销商包括宝利德控股集团 、广汽菲克
、观致汽车、威马汽车 、高合汽车
、众泰汽车
，哪吒、极越等品牌处于破产边缘，Stellantis集团面临巨额亏损。

〖贰〗 、以下是一些已倒闭或进入破产程序的新能源车企盘点： 哪吒汽车2025年6月正式破产重整 ，2024年11月全面停产 。其累计亏损超183亿元，主要因低价策略反噬
、高端化转型失败及供应链断裂
。 拜腾汽车2021年7月停运并进入破产重整
，烧光84亿美元未能量产，创下新势力单轮融资比较高却未交付车辆的纪录。

〖叁〗、截至2025年12月 ，据公开讯息
，近期宣告破产的国产合资汽车品牌是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，也就是广汽菲克 ，暂时没有其他2025年新倒闭的纯国产或合资品牌资讯 。广汽菲克破产关键情况1）破产时间为2025年6月27日
，长沙中院裁定其宣告破产，7月8日管理人发布正式消息
。

〖肆〗 、倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车
、游侠汽车、极越汽车 、合创汽车。高合汽车：于2024年初停工停产 ，半年后破产 。该品牌走高端电动豪车路线
，不过市场竞争激烈，对手强大。后期转向发展中端车型时 ，市场份额已被其他品牌瓜分
。此外
，沙特投资未落实，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境。

〖伍〗
、截至2025年11月 ，近年明确宣告破产或退出市场的国产及合资车企主要包括广汽菲克、纳智捷 、华晨中华
、力帆汽车、众泰汽车等，其中广汽菲克为2025年最新破产案例 。